L'importanza basilare del trattamento olio combustibile

La comprimibilità
Olio vegetale puro è più comprimibile rispetto al gasolio, a causa del fatto che esso assorbe una maggiore quantità d'aria. Un carburante più comprimibile richiede più tempo per la pressurizzazione e l’iniezione nel motore, la conseguenza può essere la non sincronizzazione dei tempi di iniezione. La presenza di una maggiore quantità di aria può anche causare cavitazione con conseguenti danni ai componenti del sistema di iniezione del carburante (ugelli di iniezione). Ciò ritarda l'iniezione del carburante, interferendo con i tempi di accensione e può anche causare la contaminazione dell'olio motore con il combustibile.

Problemi di viscosità
La viscosità dell'olio vegetale è significativamente più elevata di quella del gasolio, soprattutto a basse temperature. Come risultato, i filtri carburante di carta normalmente utilizzati non sono in grado di mantenere la velocità di flusso necessario, specialmente a temperature basse. Mentre quando l’olio vegetale è caldo se entra in contatto con l'aria, questo si ossida provocando nei filtri carburante resine e gomme, inoltre l’olio vegetale contiene anche diverse quantità di lipidi che possono causare membrane o film che compattano la superficie dei filtri carburante. Per questo motivo, i filtri utilizzati per il gasolio non sono adatti per l'utilizzo con olio vegetale.

Instabilità chimica
Ossidazione:Da evitare perché riduce la combustibilità e aumenta la sua propensione a scindersi in acqua e acidi tramite idrolisi. Depositi: Come con il diesel, se l'olio vegetale puro brucia in modo incompleto, può lasciare depositi di residui reattivi nel motore, in posti come guide delle valvole e fasce elastiche. Questo in ultima analisi, aumenta la pressione sulle componenti meccaniche in movimento, e compromette le prestazioni del motore. Per limitare la formazione di depositi, il gasolio convenzionale contiene additivi.

Polimerizzazione
Nnessun modello di motore può assolutamente evitare che il combustibile contamini l'olio lubrificante, ma con il gasolio convenzionale questo non è un vero problema, in quanto il carburante evapora a temperatura di lavoro del petrolio. L'olio vegetale
invece evapora a temperatura più elevata. Quindi in determinate condizioni si può verificare un processo di polimerizzazione che impedisce il lubrificante di svolgere il proprio lavoro, con conseguenti danni irreparabili al motore.

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